Në 1000 Miglia një makinë vetë-drejtuese nga Politekniku i Milanos

Për herë të parë, një makinë autonome, një simbol i së ardhmes, do të nisë në veprimtarinë 1000 Miglia, një ngjarje që mishëron historinë e automobilizmit botëror.
I quajtur "1000-MAD" (akronim për "1000 Miglia Autonomous Drive"), projekti Politeknik i Milanos përfaqëson eksperimentin e parë në botën e automjeteve autonome në rrugët publike, me një rrugë të zgjatur prej më shumë se 1500 km dhe me një dritare kohore mbi 12 muaj.
1000-MAD është një nismë që synon të rrisë aftësitë teknike të industrisë italiane, për të kontribuar në zhvillimin e lëvizshmëri të qëndrueshme dhe për të ndërgjegjësuar publikun e gjerë mbi këtë teknologji.

Rekordi: Dallara "autonome" e PoliMOVE pothuajse 312 herë!
Një besim inovativ për tranzicionin e brezave të Dallarës

Në bashkëpunim me 1000 Miglia Srl dhe MOST-Qendra Kombëtare për Lëvizshmëri të Qëndrueshme

Projekti i Universitetit Milanese sheh mbështetjen dhe bashkëpunimin e 1000 Miglia Srl, mbështetjen dhe sponsorizimin e MOST-Qendrës Kombëtare për Lëvizshmëri të Qëndrueshme dhe sponsorëve dhe partnerëve teknikë të shumtë.
Disa grupe kërkimore dhe departamente të Politeknikut të Milanos janë të përfshirë, për të trajtuar çështjet e zhvillimit teknologjik, menaxhimit të projektit (të udhëhequr nga Observatori i Makinave dhe Lëvizshmërisë së Lidhur), si dhe dizajnit dhe komunikimit, në një mënyrë të integruar.
Në vitet e fundit, Politekniku i Milanos punoi shumë në pjesën e përparme tëInteligjenca artificiale dhe teknikat e ngarje autonome aplikuar për makinat e garave.
Tani, në funksion të një legjislacioni të mundshëm për qarkullimin e makinave autonome në rrugët publike, projekti "1000-MAD" është kandidat si eksperimenti i parë në botën e automjeteve autonome në kontekste publike, të karakterizuara nga një larmi shumë e lartë rrugësh, të përsëritura në disa raunde eksperimentale.

Si reagojnë këmbësorët ndaj automjeteve të automatizuara në Zvicër?
Ngasja e automatizuar dhe lëvizshmëria e përbashkët vlejnë 25 miliardë

Të gjithë elementët teknologjikë të një "robo-shofer" të vërtetë në Maserati MC20 Cielo

Automjeti që do të përdoret për testim është i ri Maserati MC20 Cielo, një makinë super sportive ikonike dhe emocionale që ndërthur më të mirën e teknologjive moderne me sharmin e historisë së Maserati (e cila është ndërthurur vazhdimisht me historinë e 1000 Miglia).
Në këtë makinë, të vënë në dispozicion nga Maserati, Politecnico di Milano ka instaluar të gjithë elementët teknologjikë të një "robo-driver" (sistemet e aktivizimit, sensorët, kompjuterët, sistemet e komunikimit dhe të gjithë softuerin që zbaton algoritmet eshofer AI), të mund të vinte në krye të “Cielo” a Inteligjenca artificiale.
Përdorimi i një Maserati si bazë automjeti për këtë projekt synon gjithashtu të dëshmojë për bashkëpunimin intensiv kërkimor që ka ekzistuar për më shumë se një dekadë midis Politeknikut të Milanos dhe inxhinierisë së Ndërtues modenez në fushën e sistemeve të kontrollit elektronik e automatizimi i automjeteve.

Në një aplikacion teknikat e drejtimit të shoferëve dhe drejtuesve kryesorë
Video, makina vetëdrejtuese që “riprodhon” shoferin

Nga 13 deri më 17 qershor përmes Bergamo, Brescia, Milano, Ferrara, Modena dhe Parma

Nga data 13 deri më 17 qershor, Maserati MC20 Cielo do të kalojë të gjithë pistën e 1000 Miglia, duke luftuar “Drejtim autonom” disa pjesë të rrugës.
Po plotësohet kërkesa për autorizim nga Ministria e Infrastrukturës dhe Transportit (në veçanti, kalimet e qyteteve Bergamo dhe Brescia, kryeqyteti i kulturës italiane 2023, Milano, Ferrara, Modena dhe Parma).
Në seksionet që do të autorizohen deri në atë datë, mjeti do të lëvizë në autonomi totale, duke respektuar rregullat e Kodit të Autostradave, siç e kërkon gara e rregullsisë historike në faza, e cila zhvillohet në mënyrë të shthurur drejt qarkullimit normal të makinave.

Shërbimi i parë i dorëzimit me makinë në Zvicër është një realitet
Video, furgoni vetëdrejtues i lançuar nga LOXO

Një vit trajnimi në rrugët publike në funksion të "hapit 2" të madh në 2024

Pjesëmarrja në 1000 Miglia është vetëm hapi i parë në “prezantimin” e projektit.
Edicioni i vitit 2023 i “Udhëtimi më i bukur në botë”, do të nisë një vit zhvillimi intensiv dhe përsosjes eksperimentale të teknologjisë sëshofer AI, në të cilën makina do të trajnohet në një rrugë të ngjashme me atë të 1000 Miglia në rrugët komunale, provinciale dhe shtetërore, dhe pjesërisht edhe në seksionet e autostradës, me qëllimin përfundimtar për të kryer mënyrë autonome të gjithë itinerarin e “1000 Miglia 2024”.

Gen3 është makina më "ekologjike" e garave ndonjëherë
Nga ABB për Formula E karikuesi celular më inovativ

Eksperti Matteo Marzotto do të jetë bashkëdrejtuesi i njeriut për eksperimente të vazhdueshme

Për të përmbushur kërkesat e autorizimit të testimit (DM 70 "rrugët e zgjuara"), automjeti i drejtuar nga shoferi me AI të Politekniku i Milanos do të duhet të mbikëqyret vazhdimisht nga një bashkëdrejtues njerëzor.
Në 1000 2023 Miglia, bashkëdrejtuesi do të jetë i jashtëzakonshëm: Matteo Marzotto, shofer ekspert dhe anëtar bordi i 1000 Miglia Srl, me përvoja të shumta të pjesëmarrjes në garën historike.
Kështu ai do të kujtojë 70-vjetorin e fitores së xhaxhait të tij Giannino (botim 1953), në një dorëzim ideal mes të shkuarës, së tashmes dhe së ardhmes.
Kjo lidhje midis drejtuesve njerëzorë dhe Inteligjencës Artificiale do të përfaqësohet vizualisht nga një objekt arti modern, në zhvillim në Departamentin e Dizajnit të Politeknikut, i cili do të zbulohet në hapjen e 1000 Miglia dhe që do të shoqërojë Matteo Marzotton gjatë gjithë udhëtimit.

Taksitë fluturuese: a është pika kthese e gjelbër e lëvizshmërisë urbane?
Benzina sintetike: e ardhmja e lëvizshmërisë nga Porsche eFuel

Në Itali qytetarët ndahen saktësisht përgjysmë mes pro dhe kundër AI "pas timonit"

Projekti synon gjithashtu të rrisë ndërgjegjësimin për ngarje autonome për publikun e gjerë.
Sipas të dhënave nga Observatori Connected Car & Mobility i Politeknikut të Milanos, në fakt, sot konsumatorët italianë janë të ndarë në mënyrë perfekte në 50 për qind tashmë të prirur për të përdorur një makinë vetë-drejtuese dhe 50 për qind të tjera kundër.
Arsyet kryesore për ata që janë në favor janë komoditeti i "të jesh në gjendje të bësh aktivitete të tjera gjatë udhëtimit" (45 përqind) dhe siguria më e madhe (31 përqind); anasjelltas, ata që kundërshtojnë frenohen nga shqetësimi i mungesës së kontrollit të makinës (37 përqind) dhe, për ironi, nga ndjenja e më pak sigurisë (33 përqind).
Prandaj, ka nevojë për prova për të informuar dhe përgatitur konsumatorët për revolucionin autonom të lëvizshmërisë.

Optimizimi i frenave të makinave tani i është besuar… neutroneve
Një motor i paprecedentë është prodhuar në Zvicër… 8 ose 12 herë

"1000-MAD" është një kontekst unik eksperimental në botë në të cilin mund të bëhet kërkim dhe zhvillim

Projekti '1000-MAD' do të rrisë kapacitetin shkencor dhe teknologjike Italian, duke krijuar një kontekst unik eksperimental në botë në të cilin duhet bërë kërkimin dhe zhvillimin di teknologji të reja për lëvizje autonome.
Ai gjithashtu do të ndihmojë në përcaktimin e ndërhyrjeve rregullatore për të nxitur zhvillimin dhe përdorimin e makina autonome.
Do të krijojë një lidhje midis qendrave kryesore kërkimore dhe territoreve aktive në Itali dhe jashtë vendit për këtë temë; do të mbledhë dhe publikojë të dhëna teknike për të zhvilluar strategji dhe teknologji industriale.
Së fundi, projekti synon të mbledhë dhe publikojë të dhëna për territor italian, duke përcaktuar dhe llogaritur një "Indeks të Gatishmërisë Autonome të Drejtimit të AI", i cili mund të ndihmojë të gjitha administratat të drejtojnë politikat (dhe burimet) e tyre mbi çështjet prioritare për atë territor.

Pak kaliforniane, pak emiliane: është makina e parë e vërtetë diellore
Prototipi ZEDU-1 është makina e vetme në botë me zero emetime