Fotogaleria, Dorëzimi Autonome si Shërbim i bërë në Zvicër
Përmbledhje e imazheve të furgonit vetëdrejtues të projektuar nga LOXO e Bernës dhe të miratuara në baza eksperimentale nga Migros
Një automjet autonom pa shofer për dërgesa, i cili është quajtur Alpha: kjo është ajo që start-up LOXO prezantoi më 6 dhjetor 2022 në Kursaal në Bernë, duke evokuar shkronjën e parë të alfabetit grek për të nënkuptuar një lloj të drejte të lindjes.
Në fakt, ky është aplikimi i parë komercial i një automjeti vetëdrejtues për dërgimin e mallrave dhe materialeve të ashtuquajtura "kilometri i fundit".
Ky është një rekord në Konfederata Zvicerane dhe ndoshta në të gjithë Evropën.
Zhvilluar dhe prodhuar tërësisht brenda kufijve të Zvicrës, pritet të dalë për herë të parë në pranverë të këtij viti.
Misioni i kësaj zgjidhjeje të re transporti është të revolucionarizojë njëkohësisht lëvizshmërinë autonome, tregtinë elektronike dhe të bëhet standardi për shpërndarjen në shtëpi.
Jo vetëm LOXO Alpha është të sigurta dhe të qëndrueshme në rrugë falë një teknologjie përçarëse, por mbi të gjitha ofron një përgjigje për problemet aktuale të sektorit.
Këto të fundit janë dërgesat në distancë të shkurtër, kostot e larta të dërgesës ose mungesa e shoferëve.
“Përparësitë e Loxo janë vëllimi i optimizuar i ngarkesës për tregun evropian dhe integrimi i plotë i tij në IT të klientit. Është gjithashtu automjeti i parë në botë me sensorë të fuqishëm të zbulimit lazer 3D të gatshëm për rrugë.”, komenton ai Claudius Panizza, bashkëthemelues dhe CTO i kompanisë, e cila ka arritur një marrëveshje me gjigantin e shitjes me pakicë në shkallë të gjerë migros për përdorim specifik.
“Automjeti LOXO Alpha është i pajisur me një kombinim unik të radarit, lidarit në gjendje të ngurtë, sonarit, kamerave, mikrofonave dhe një algoritmi të fuqishëm. Në këtë mënyrë zbulon njerëzit dhe objektet në një fushë shikimi 360 gradë dhe siguron sigurinë maksimale”.
LOXO është në fakt një automjet autonom i lidhur me shërbime, i quajtur gjithashtu Autonome Delivery as a Service (AdaaS).
Nga njëra anë, mund të përdoret për dërgesa nga furnizuesi i mallrave tek konsumatori përfundimtar ose klienti i biznesit. Nga ana tjetër, është i përshtatshëm për transporte nga qendër në qendër.
Produkti i përgjithshëm përbëhet nga tre komponentë: (1) automjeti, duke përfshirë mirëmbajtjen dhe mbështetjen; (2) një paketë shërbimi softuerësh; në fund (3), e ashtuquajtura "paketë e suksesit të klientit", e cila përfshin, ndër të tjera, zhvillimin e një rasti specifik përdorimi për të gjithë operacionin.
Përveç kësaj, furgoni përshtatet mirë në trafikun e qytetit për shkak të shpejtësisë dhe dimensioneve të kufizuara.
Çdo udhëtim në fakt monitorohet nga personel i specializuar i cili, nëse është e nevojshme, mund të ndërhyjë nga distanca.
Një galeri e madhe dhe e artikuluar fotografike e vernisazhit dhe e automjetit në rrugë ilustron veçoritë e këtij mjeti.
Shërbimi i parë i dorëzimit me makinë në Zvicër është një realitet
Video, furgoni vetëdrejtues i lançuar nga LOXO
Ju gjithashtu mund të jeni të interesuar në:
Një DAO në Formula 1 nga marrëveshja midis ApeCoin dhe BWT Alpine
Organizata e Decentralizuar Spinning Skull dhe Ekipi Francez do të aktivizojnë një bazë globale fansash përmes përvojave në botën reale dhe në ueb3
Video, ekosistemi unik i pyllit alpin Lötschental
Vendi ideal për të studiuar rritjen e pemëve në lartësi të ndryshme në kantonin e Valais përshkruhet në një film shumë inovativ WSL
Taam Ja' është "vrima blu" më e thellë në botë: zbulimi
Zgavra detare e hetuar jashtë Gadishullit Jukatan, e gjetur katër herë më e thellë se gropa e mëparshme e thyerjes së rekordit në Belize
Në Brazil, takimi i parë në botë midis biosigurisë dhe sinkrotroneve
Në Campinas, një laborator i përmbajtjes maksimale biologjike të nivelit NB4 do të lidhet me burimet e dritës të një përshpejtuesi të grimcave