Inteligjenca artificiale dhe vozitje autonome: motorsporti vrapon në errësirë

Pa fenerë, pa drita në pistë, pa shofer.

Dallara AV-21 njëvendëshe eSfida autonome e Indy në fakt ai menaxhohet në mënyrë famëkeqe nga algoritmet e Inteligjencës Artificiale.

Është softueri që merr të gjitha vendimet, dhe kështu makina ishte e aftë për një mrekulli që vetëm disa kafshë nate mund ta arrijnë.

Ekipi bavarez IAC TUM ishte në gjendje të tregonte se si funksionon makina më e avancuar e garave vetë-drejtuese, dhe ata e bënë këtë në errësirë ​​të plotë në autostradën e shpejtësisë së Las Vegas.

Disa shirita dritash LED të aplikuara në theksimin e karrocerisë, në një film të bërë për këtë rast në janar 2022, pozicioni i makinës së garave të prodhuesit nga Varano de' Melegari në veprim me shpejtësi të madhe në errësirë, duke krijuar një mrekulli të vërtetë të teknikën.

Në Nevada, makina eci "të verbër" pa asnjë problem, me një fillim dhe përfundim perfekt, dhe arriti ta bëjë këtë me një mesatare prej 100 milje në orë, ekuivalente me 160 km në orë.

Rekordi: Dallara "autonome" e PoliMOVE pothuajse 312 herë!
Kështu qeveria zvicerane synon të lejojë drejtimin e automatizuar

Falë sensorëve inovativë LIDAR, një fotografi 3D e mjedisit përreth çdo 50 milisekonda

Lokalizimi është në fakt blloku themelor i ndërtimit pa të cilin makina nuk do të dinte se ku është dhe nuk mund të lëvizte, por në ovalin amerikan gjithçka funksionoi mirë.

Kur GPS me precizion të lartë funksionon në mënyrë të përsosur, problemi është relativisht i thjeshtë, por LIDAR po bën gjithnjë e më shumë ndryshimin në drejtimin autonom.

Akronimi nga anglishtja Light Detection and Ranging ose Laser Imaging Detection and Ranging, është një sensor që ndjek një skanim të plotë 360 gradë, me gjithashtu 30 gradë vertikale, duke kryer një fotografi të plotë 3D të mjedisit çdo 50 milisekonda.

LIDAR-et po evoluojnë me shpejtësi. Ata janë sensorët lazer më të shtrenjtë për momentin, por edhe më të sofistikuarit për t'u përdorur në drejtimin autonom dhe kanë përmbushur funksionin e tyre.

Në një aplikacion teknikat e drejtimit të shoferëve dhe drejtuesve kryesorë
Video, makina vetëdrejtuese që “riprodhon” shoferin

Në prill 2023, shpejtësia rekord prej 311,9 km në orë në kasetë në Qendrën Hapësinore Kennedy të NASA-s.

Më 27 Prill 2023 u bë historia.

Në pistën e Qendrës Hapësinore Kennedy të NASA-s në Florida, më e gjata në botë (më shumë se 5 km) dhe vendi ikonik i strukturës së nisjes dhe uljes së anijes kozmike, Dallara AV-21 i Politeknikut të Milanos kishte thyer rekordin e fundit në mbarë botën. , si një makinë lëvizëse plotësisht autonome.

Prandaj, fitimi i "Sfidës Autonome" në Las Vegas, në janar 2023, nuk ishte i mjaftueshëm për ekipin e PoliMOVE, i angazhuar në transformimin e algoritmeve në pilotë të përsosur.

Dhe ndërsa "AstroSamantha" u nis për në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës, ​​makineria njëvendëshe, e quajtur Minerva për nder të misionit të Cristoforetti-t, anija njëvendëshe Emilian shkatërroi një rekord që kishte qëndruar që nga viti 2019, duke arritur në 309,3 km/h.

Pas dy ditësh testimi, një kënaqësi e madhe erdhi për profesorin Sergio Savaresi, udhëheqës i ekipit të projektit, dhe për Filippo Parravicini, Alberto Lucchini, Andrea Ticozzi, Andrea Marcer dhe Cole Frederick, të cilët janë anëtarë të atij grupi pune, kur mesatarja e dy kalime në drejtime të kundërta (sipas rregullores së Rekordeve Botërore Guinness) arritën 309,3 km/h

Kalimi më i shpejtë kishte kaluar madje edhe pengesën e 310 km/h, me një shpejtësi të shkëlqyer 311,9 km/h.

Një besim inovativ për tranzicionin e brezave të Dallarës
Makina elektrike njëvendëshe e aftë për përshpejtim drithërues është zviceran