Max Verstappen sfidohet nga roboti fluturues më i shpejtë në botë

Falë teknologjisë së shpikur nga kompania e specializuar "Dutch Drone Gods" dhe makina e re njëvendëshe e Red Bull RB20 Formula 1 e Max Verstappen, e cila fitoi menjëherë në pistat e garave të sezonit të garave, gjuajtja subjektive më e shpejtë ndonjëherë me një robot u bë kohët e fundit. arritur timon tip FPV.
Imazhet e pazgjidhura të ashtuquajtura "person i parë" (FPV është akronimi në anglisht) të një xhiro të plotë të kampionit holandez në Qarku i Çmimit të Madh të Silverstone u kryen me një dron të pilotuar manualisht të ndërtuar me porosi për këtë qëllim.
Makina e vitit 2024 e ekipit Oracle Red Bull Racing u soll para tifozëve për herë të parë me atë rast, gjatë së cilës një robot fluturues i pajisur me pajisje "pamja e personit të parë" u mbajt kundër makinës Anglo-Austrian Circus në terma. kohëzgjatja dhe shpejtësia dhe video e regjistruar me definicion të lartë.

Video, betejë tokë-ajër mes Max Verstappen dhe Hollandez Drone Gods
Fotogaleria, sfida e një droni FPV për kampionin e Formula 1
Nga Oracle Red Bull Racing, risia F.1 e krijuar nga fansat

Një avion i pilotuar nga distanca i përdorur në një aktivitet sportiv, rekreativ ose kinematografik

Një dron FPV (ku FPV do të thotë "pamje e personit të parë"), ose dron garash, është një avion i pilotuar nga distanca që përdoret në një aktivitet sportiv, rekreativ ose kinematografik.
Ekspertët kontrollojnë katërkopterë të kontrolluar me radio, të pajisur me kamera, me vizore ose syze të montuara në fytyrë, të cilët, falë një moduli të projektuar posaçërisht për marrjen e videos, marrin në kohë reale transmetimin e imazheve të filmuara të kapura nga kamera e montuar në dron, duke lejuar kështu kontrollin e tij sikur të ishin "në bord" të vetë avionit.
Ka përdorime të ndryshme të dronëve "pamja e personit të parë": nga ai kinematografik, për të bërë fotografi më dinamike dhe zhytëse në krahasim me dronët më tradicionalë të stabilizuar, tek ai i stilit të lirë, në të cilin pilotët kryesisht angazhohen në akrobaci dhe truke, ose kombinime të manovra, deri te aktivitetet e motorsportit në qarqe.

Kështu Max Verstappen në një simulator me vështirësi në rritje

“Mad Max”: “Nuk e kisha menduar kurrë se do të shihja një dron xhirues të shkonte kaq shpejt…”

“Nuk e kisha menduar kurrë se do të shihja një dron të shkonte kaq shpejt vetëm për të bërë fotografi”, tha “Mad Max” pasi vëzhgoi rivalin e pazakontë ajror në aksion në qarkun anglez.
“Nuk e dija se ai po më ndiqte ndërsa unë po ngiste makinën në lagësht, veçanërisht pasi në disa vende ai ishte në të vërtetë shumë afër meje”, vazhdoi tre herë kampioni i botës në Formula 1.
“Isha vërtet i befasuar se sa shpejt ai mund të vazhdonte me mua dhe gjithashtu aftësinë e tij për t'u afruar në kënde. Ai ofron një perspektivë paksa të ndryshme për të parë F1.", ai shtoi.
U desh më shumë se një vit për të projektuar një dron të aftë për të përshpejtuar dy herë më shpejt se një makinë Grand Prix, duke arritur shpejtësinë deri në 300 km në orë në vetëm 4 sekonda, së bashku me një shpejtësi maksimale mbi 350 kilometra në orë.

Alpha Tauri udhëheq një ekosistem në rritje të kriptomonedhës

Ralph Hogenbirk, i njohur gjithashtu si "Shaggy FPV", fluturoi me kufjet dhe një kontrollues radioje

Ekipi "Dutch Drone Gods" dhe piloti Ralph Hogenbirk, i njohur edhe me pseudonimin "Shaggy FPV", u përgatitën për një xhiro të pistës pas bashkatdhetarit Verstappen me simulime të shumta fluturimi.
Në fakt, kaloi shumë kohë nga skicat e para të projektimit deri në ndërtimin e dronit aktual, të krijuar në laboratorin në Eindhoven, në jug të Holandës.
Zhvillimi u përshpejtua falë mundësisë për të përfituar nga përvoja, njohuritë dhe proceset operacionale të Red Bull Advanced, antenës inxhinierike dhe teknologjike me performancë të lartë të ekipit të Cirkut me të njëjtin emër, të ofruar bujarisht për burrat e "Perënditë holandeze të dronëve".
Kompania holandeze projektoi dhe prodhoi panarë të lehta aerodinamike dhe krahë strukturorë posaçërisht për montimin e motorit, duke synuar të ndihmojë në uljen e masës totale të dronit me rreth 10 përqind.

Është për të gjithë ngjitja "virtuale" për të pushtuar Matterhorn

Testet e para u zhvilluan në të njëjtën kohë me RB8 dhe RB19 të Liam Lawson dhe David Coulthard.

Progresi i projektit testohet përmes testeve të shumta në qarqet e tjera të Grand Prix, duke përdorur RB8 dhe RB19 me një vend të drejtuar nga shoferi rezervë Liam Lawson dhe fituesi trembëdhjetë herë dhe, tani, gazetari David Coulthard.
“Kur shikoni gjuajtjet e gjata dhe të gjera, ju humbni perceptimin e shpejtësisë së makinës. Janë të shumta aplikacionet për t'i dhënë fansave ndjenjën e të qenit në një makinë garash, si në këtë rast. Kur droni është kaq afër, ju jeni plotësisht të zhytur në përvojën e shikimit. Jam i sigurt se në një të ardhme jo shumë të largët do ta shohim si një element të rregullt të transmetimeve televizive”., deklaroi shoferi i paharruar skocez.
Piloti kontrolloi rrugën e dronit duke përdorur një kontroll radio dhe duke vëzhguar shtegun e fluturimit ekskluzivisht përmes syzeve që ofronin një pamje me rezolucion të ulët nga pika e vëzhgimit të robotit fluturues.

Video, gjithçka rreth projektit "Red Bull The Edge Matterhorn VR".

Këndi i kamerës rregullohet njëkohësisht dhe saktësisht nga një pedale me këmbë

Këndi i kamerës u rregullua në të njëjtën kohë me një pedal këmbësh, gjë që kërkonte saktësi të madhe në koordinimin e syrit dhe dorës për të marrë një pamje të qetë dhe nga afër të një makine të Formula 1 me shpejtësi mbi 300 km/h.
Të kesh drejtuar më parë një seri dronësh FPV që ndiqnin çiklistët MTB në ngjarje të tilla si Red Bull Cerro Abajo në Valparaiso, Kili, mbajtja e ritmit me një makinë Circus që shkonte me shpejtësi ishte një sfidë e re e madhe. Sfidë për "Shaggy FPV".
Kjo teknologji në zhvillim, e zhvilluar në Hollandë, përfshinte sisteme për menaxhimin e kurbës, përshpejtimin, ngadalësimin, jetëgjatësinë e baterisë, lidhjen midis dronit, marrësit dhe pilotit, si dhe navigimin në ura dhe nën tabela.
“Ky është një dron i veçantë sepse është i vetmi me një kamerë të instaluar dhe që shkon shumë shpejt. Është plotësisht i personalizuar dhe është një pjesë e veçantë që ne e kemi zhvilluar për këtë qëllim.", komentoi piloti i dronit “Shaggy FPV”, i njohur si Ralph Hogenbirk.
“Ishte shumë sfiduese të krijohej një dron që ishte mjaft i shpejtë për të vazhduar me një makinë të Formula 1 dhe për ta mbajtur makinën plotësisht brenda kornizës, ndërkohë që ende kapte imazhet në një mënyrë interesante.”.
Dhe përsëri: “Ky ishte padyshim xhirimi më i çmendur që kam bërë deri më tani.”

Fotogaleri, si funksionon ngjitja në Matterhorn në VR

Jetëgjatësia e baterisë u reduktua nga gjysmë ore (me 60 km në orë) në… tre minuta (me 300 km në orë)

Jo vetëm që ishte sfiduese për pilotin e dronit që të qëndronte pranë Red Bull RB20 inovative teksa lundronte në pengesa të tilla si mbikalimet në qarkun anglez, por kishte edhe probleme të rëndësishme teknike që droni duhej të kapërcente.
Ndërsa shumica dërrmuese e robotëve fluturues komercialë udhëtojnë rreth 60 km në orë me një jetëgjatësi baterie prej rreth gjysmë ore, droni special i krijuar për të ndjekur Red Bull të Max Verstappen duhej të fluturonte me të njëjtën shkathtësi si një makinë e Formula 1.
Kjo do të thoshte se duhej të kryente përshpejtime dhe ngadalësime të mëdha, të cilat reduktuan ndjeshëm jetëgjatësinë e baterisë në rreth 3 minuta.
“Mad Max” ishte i vetëdijshëm për këto sfida, edhe pasi kishte parë pamjet e dronit duke ndjekur makinën e tij.
“Për drejtuesin e tij, ka shumë gjëra që duhen marrë parasysh, për shembull shmangia e urave dhe parashikimi i pikave të frenimit, duke qenë se… ne kemi një pedale frenimi, por në ajër gjithçka funksionon shumë ndryshe. Prandaj është shumë stresuese të qëndrosh kaq i fokusuar”, përfundoi Verstappen.

Nisja dixhitale inovative për stallën Alpha Tauri të F1