Kur risia e mendimit është marrja e përgjegjësisë

Në vitin 1977 pati një përplasje të rëndë nëAutostrada A21-Autovia Padana afër Breshias.

Familja ime përfundoi në mes të saj, në fazën fillestare: babait tim iu desh të ndalonte papritur në korsinë e shpejtë, për shkak të përplasjes së makinave të para. Nuk pati kohë të bërtiste "të gjithë jashtë" se një kamion me rimorkio u ngjit në kapuçin e Audi 100 për të na shmangur, duke kaluar disa centimetra nga koka e motrës sime, e cila në atë kohë ishte 7 vjeçe.

Babai im, duke parë kamionin në pasqyrë, instinktivisht ngurtësoi krahët, duke përkulur timonin disa centimetra. Nëna ime u kthye drejt nesh duke pritur një skenë tmerri, por Audi ishte mbajtur mirë, edhe pse ishte reduktuar nga një sedan me 3 vëllime në një sedan me dy vëllime.

Mbaj mend që po qaja nga frika dhe që për mrekulli kaluam autostradën. Babai im madje rrezikoi jetën e tij duke vendosur një trekëndësh reflektues në mes të korsive, por ishte krejtësisht i padobishëm: ndërsa kalonim nëpër fushat e mbuluara me ngrica, dëgjuam zhurmën e automjeteve që vazhdonin të mbërrinin me shpejtësi, pavarësisht nga dukshmëria. vetëm disa metra, duke u përplasur. Pati disa vdekje.

"Etika e inteligjencës artificiale", një libër i përjetshëm
Inovacioni i butë i qëndrimit pas timonit i përgatitur dhe i përqendruar
Ai kërcim i përhershëm i besimit në kinemanë e Christopher Nolan

Jo, nuk është aspak faji i atmosferës

Prandaj do ta kuptoni pse sa herë që lexoj lajme të ngjashme ndjej një zemërim të caktuar, veçanërisht kur lexoj dhjetëra tituj të ngjashëm: “Përplasja zinxhirore e shkaktuar nga mjegulla”. Nga mjegulla: fajin e ka pra situata meteorologjike, jo njerëzit totalisht të pavetëdijshëm që injorojnë qëllimisht marrëdhënien midis dukshmërisë dhe shpejtësisë që duhet mbajtur. Nga ana tjetër, mendimi themelor është i ngjashëm me idealizimin e "Fleximan” (prerësi Autovelox), i referuar së fundmi nga shumë njerëz si një superhero.

Do të më thonë se kufizimet e shpejtësisë dhe kamerat e shpejtësisë shpesh synohen më shumë për të mbledhur para në Bashki, jo për siguri të vërtetë. Ndoshta: nga ana tjetër, sot teknologjia na lejon të dimë pozicionin e secilës kamerë shpejtësie në kohë reale, kështu që do të mjaftonte që të gjithë drejtuesit të përdorin një aplikacion falas si p.sh. Waze. Gjë që ndoshta do t'i bënte edhe rrugët më të sigurta, duke qenë se vetë aplikacioni raporton trafikun, pengesat dhe rreziqet e llojeve të ndryshme.

Por në një vend si Italia ku, pavarësisht se të gjitha makinat kanë Bluetooth në bord, njerëzit këmbëngulin të ngasin me celularin e tyre në dorë, e kuptoj që kjo është një shtirje. Teknologjia është atje, por ne nuk e përdorim atë. Në vend që të respektohen kufijtë (edhe ato absurde, ndoshta vetëm në pikën ku ndodhet kamera e shpejtësisë) është më mirë të presësh, të shkatërrosh: më mirë të përplasesh.

Qendër e re e testimit të automobilave në Goteborg
Inteligjenca artificiale dhe vozitje autonome: motorsporti vrapon në errësirë
Shërbimi i parë i dorëzimit me makinë në Zvicër është një realitet

Përgjegjësia, etika dhe inteligjenca e specieve

E gjithë kjo për të mos marrë përsipër përgjegjësitë, e cila mesa duket është loja e preferuar jo vetëm e gjeneratave të fundit. Për sa kohë që ne jemi duke vozitur dhe jo makina, do të jemi ne ata që do të duhet të vlerësojmë kufijtë tanë dhe të rregullojmë veten në përputhje me rrethanat. Ne gjithmonë do të duhet të mendojmë para së gjithash për sigurinë tonë dhe të të tjerëve, duke ditur se si të parashikojmë - dhe shmangim - edhe situatat më të këqija.

Më kujtohet ende përpjekja që u desh në Itali për t'i bindur njerëzit të përdornin rripat e sigurimit ose helmetat në skuterët e tyre; por nuk mendoj se është vetëm një problem italian, edhe pse si popull ne gjithmonë priremi të fshikullojmë veten. Më vjen ndërmend një citim nga një film fantastiko-shkencor, "Planeti i Kuq” ("Planeti i Kuq"): "Njeriu është një kafshë që e do kënaqësinë": derisa ai personalisht të fërkojë hundën në problem, ai tenton ta harrojë atë, ose ta mohojë atë. Në atë rast ai i referohej problemit të klimës, i cili për fat të keq kaloi nga fantashkencë në shkencë, pavarësisht mohimeve. Plaku i mirë Isaac Asimov, disa vite më parë, ai kishte shkruar një histori të shkurtër dhe të detajuar:Ju idiotë" ( 'Gomarët budallenj").

Etika, ndershmëria intelektuale dhe ndërgjegjësimi janë faktorët që çojnë në respektimin e vërtetë të kufijve, në radhë të parë të vetëve. Por mendimi dominues shfaqet shumë ndryshe: modelet muzikore të nxënësve të mi në shkollë në shumë raste shkruajnë tekste që lavdërojnë paratë e lehta, makinat e fuqishme, jetën kriminale, përdorimin e grave si objekte seksuale. Sigurisht, pa e kuptuar djemtë dhe vajzat. shpeshherë "Ata thjesht ndjekin ritmin", gjithmonë të njëjtat, ritme obsesive, të ndërtuara nga kopjimi (dobët) i Hip Hopit dhe Rapit Amerikan. Në momentin që ua vë në dukje këtë, lind hutimi: fatmirësisht ka ende pak shpresë. Dhe për fat jo të gjithë ndjekin trendet.

Inteligjenca e specieve duket ende të jetë një qëllim i largët, megjithatë jam i bindur se sot nuk është më i paarritshëm, ndoshta duke përdorur në mënyrë krijuese ato teknologji që trembin kaq shumë prej nesh. Por ndryshimi para së gjithash duhet të jetë i mendimit.

Risi nuk është të kundërshtosh kulturën teknike dhe humaniste
Inovacioni i AR dhe aplikimi i tij në botën e artit
Mishi i kultivuar dhe sfida e inovacionit të qëndrueshëm të ushqimit

Liri apo “bëj si të duash”?

Në "V për Vendettën”, një kryevepër e letërsisë komike nga Alan Moore tërhequr nga David lloyd, protagonisti që pretendon emrin e tij V (një Edmond Dantes ekstrem, rezultat i kampeve të reja dhe të tmerrshme të përqendrimit) minon themelet e diktaturës që dominon Britaninë e Madhe pas një lufte atomike globale, por kur Eva, trashëgimtari i tij, vajza e birësuar, e pyet atë "A është kjo anarki?" ai përgjigjet shumë qartë: “Jo, kjo është vetëm tokë grabitëse. Anarki do të thotë 'pa udhëheqës', jo 'pa rregull'...".

“Me anarkinë vjen epoka e rendit të rregullt, të vërtetë, spontan. Epoka e ordnung-ut do të fillojë në fund të ciklit të çmendur të verwirrung, i cili sipas këtyre buletineve duket se ka përfunduar. Kjo nuk është anarki, Evë. Ky është kaos”.

Përtej konsideratave sociopolitike, për të cilat i këshilloj fuqimisht ata që nuk e kanë bërë këtë të lexojnë veprën e cituar, pasazhi i sipërpërmendur duhet të na bëjë të reflektojmë mbi disa tema shumë të rëndësishme dhe të forta të periudhës aktuale post-post çfarëdo qoftë. Kjo nis nga konfuzioni mes përgjegjësisë dhe lirisë "bëj çfarë të duash", e cila lidhet me ata që mendojnë se kamerat e shpejtësisë duhet të hiqen, rripat e sigurimit të mos vendosen, telefonat inteligjentë të përdorur me dorë gjatë ngasjes dhe fëmijët që mbahen përreth gjatë udhëtimit.

E gjithë kjo pavarësisht se çdo vit në vendin tonë vdekjet në rrugë i kalojnë tre mijë njësi, një luftë e vogël që zgjat me kalimin e kohës, me sa duket e injoruar nga shumica sepse deri tani "eshte normale".

A e ndjekim ligjin nga frika e pasojave civile dhe penale, apo e ndjekim ligjin sepse mendojmë se është e drejtë ta bëjmë këtë? Vazhdojmë të besojmë se individualizmi ekstrem është një strategji inteligjente e jetës, apo e kuptojmë një herë e mirë se të menduarit bashkëpunues dhe inteligjenca sociale janë strategjitë që çojnë në rezultatet më të mira? Të CERN, World Wide Web dhe Stacioni Ndërkombëtar i Hapësirës a mjaftojnë këto si shembuj?

Tani për taniordnung per cfare flet"V” shfaqet shumë e largët, edhe duke lexuar mesataren e komenteve në rrjetet sociale: rendi i vërtetë, spontan, liria e përgjegjshme mund të lindë vetëm nga vetëdija dhe të menduarit logjik-kritik të zhvilluar mirë.

Një 2024 i shënuar nga shtatëdhjetë vjet CERN dhe inovacion
Kjo është mënyra se si sistemet e bazuara në AI kanë fshehur vlera morale
Algoritmi i marrëzisë sociale nuk është rezultat i rrjeteve sociale

Gabimi i teknologjisë së papërdorur

Përgjegjësia për këto situata absurde, natyrisht, ndahet me ligjvënësit, lobet tregtare dhe të gjithë ata që, për shkak të interesit ekonomik apo inercisë, ngadalësojnë miratimin e zgjidhjeve teknologjike tashmë ekzistuese dhe të testuara, të cilat mund të shpëtojnë jetë ose të shmangin pengesat fizike për shumë njerëz. njerëzit.

Në pritje të drejtimit të automatizuar, i cili, siç është treguar tashmë nga studime të ndryshme, do të reduktojë në mënyrë drastike numrin e aksidenteve, pajisja e të gjitha automjeteve në qarkullim me të paktën sisteme alarmi kundër përplasjes do të kishte një kosto sociale që është sigurisht më e ulët se ajo e lëndimeve dhe vdekjeve. , edhe nëse mund të rezultojë jo popullor me shumë votues.

Dhe ka shumë të vërteta të pakëndshme sot, nga sektori i prodhimit të energjisë tek qëndrueshmëria reale, nga problemi i klimës tek problemi i pandemisë, nga përdorimi i tepërt i antibiotikëve tek ai i pesticideve, mbi të cilat po zhvillohet një përplasje ditët e fundit që shpeshherë qëndron në themel të mosnjohjes së problemit nga të dyja palët.

Të gjitha këto janë çështje në të cilat duhet të dominojë pozicioni shkencor, faktik, i vërtetuar me të dhëna të verifikuara; ndërsa në vend të tyre dominojnë tifozët, dikotomia, pozicionet kundërshtare dhe të papajtueshme. Dhe, shumë shpesh, lakmia.
Pra, ne vazhdojmë të dëmtojmë veten, të ndotim, të hedhim themelet për fatkeqësitë e ardhshme ku mund t'i shmangim.

Kështu qeveria zvicerane synon të lejojë drejtimin e automatizuar
Kështu u bënë tempujt e shkencës ata të ideve
Siguria e AI? Deklarata e Bletchley Park është vendimtare

Risia e vërtetë mbetet guxim

Para së gjithash, guximi për të deklaruar të vërteta të pakëndshme, qoftë edhe me rrezikun e antagonizimit të shumicës, të paktën fillimisht. Por në fund e vërteta fiton. Vetëm shikoni disa shembuj në historinë e informatikës. Ata janë kompjuteri personal që askush nuk do ta kishte blerë (edhe sipas një të riu Bill Gates), smartphone që nuk funksiononte pa tastierë, "lodër që nuk do të kapet" (iPhone), tableti që "Është thjesht një smartphone më i madh" (iPad). Nuk do të habitesha nëse i njëjti fat do të ndodhte "Llogaritja e hapësirës" i Apple Vision Pro.

Ndjeshmëritë ndryshojnë ngadalë, por shpesh nevojitet një shtytje e mirë fillestare. Kjo ndodhi për sigurinë e makinës (herë pas here meme shfaqen në mediat sociale që tregojnë reklama me fëmijë të mbajtur në makinë në një shtrat të varur të varur midis dy dyerve, diçka që çdo prind me sens të shëndoshë sot nuk do ta ëndërronte kurrë ta bënte), për duhanin pasiv, tani po ndodh gradualisht për mjedisin: brezat e rinj janë më të vëmendshëm ndaj çështjeve të caktuara, pavarësisht mohimeve.

Ka dhe do të ketë gjithmonë nostalgjikë (shpesh nostalgjikë për rininë e tyre) që mendojnë se bota është përkeqësuar për shkak të inovacionit teknologjik (dhe ankohen për të duke përdorur të njëjtat teknologji që ata përçmojnë), por kanë një vizion të pjesshëm dhe shpesh të drejtuar nga burimet e lajmeve. që nuk janë saktësisht të besueshme, ose plotësisht të paplota.

Megjithatë, guximi i vërtetë nuk është vetëm ai që kthehet nga jashtë, për të bindur ata kundër, mohuesit, nostalgjikët, ose të paktën dyshuesit. Guximi në radhë të parë duhet të jetë i brendshëm: guximi për të vënë në dyshim veten, guximi për të konsideruar sjelljet dhe besimet e veta me sy kritik, guximi për të kuptuar nëse jemi kristalizuar apo jo në pozicione gangrenoze dhe të kapërcyeshme. Dhe duhet bërë çdo ditë, disa herë në ditë.

Në San Marino, ngjarja e parë ndërkombëtare në sektorin e hapësirës ajrore
Grana Padano, kur inovacioni është në shërbim të traditës
Dizajn dhe inovacion për një rrjet elektrik efikas dhe të qëndrueshëm

Roli shumë delikat i gazetarit sot

Dhe këtu, më në fund, prekim një pikë tjetër të dhimbshme.

Gazetari që është një “kalorës lajmesh” i thjeshtë nuk mund të presë një karrierë të gjatë. Tashmë ndodh sot që një Model i Zgjeruar Gjuhësor (LLM, i cili me dyshim përkufizohet si "Inteligjencë Artificiale") mund të trajnohet për të kryer të njëjtin rol më shpejt, pa pushim nate dhe pa kërkuar pushime.

Në të njëjtën mënyrë, përshtatja me të menduarit e përbashkët ose mbizotërues sigurisht që shpërblehet në afat të shkurtër, por herët a vonë do të shpërblehet në afat të mesëm ose afatgjatë. Pra, ndërtimi i një karriere të ndershmërisë intelektuale, madje edhe rrezikimi i gabimeve, në fund të fundit ne jemi qenie njerëzore dhe ta bëjmë dikë të antagonizojë dikë, në fund të fundit duhet të jetë gjithashtu i përshtatshëm nga një këndvështrim "egoist".

Unë personalisht jam i bindur që ka gazetarë të tillë dhe shumë prej tyre. Por është e vështirë për ta të dalin në një sistem që duket se favorizon gjithnjë e më shumë "titullin tërheqës të klikimeve" mbi krijimin e reputacionin të një gazete; kjo ndoshta nga dëshpërimi për një botë që ndryshon shumë shpejt për të kuptuar plotësisht dinamikën e saj.

Thuajse duket se shumë botues apo kryeredaktorë tani janë të dorëzuar nga fakti se nuk është e mundur të bëhet një revistë, qoftë letër apo dixhitale, interesante dhe stimuluese për lexuesit pa lënë veten të tundohen nga rruga e errët, pa duke iu dorëzuar sensacionalizmit ose kërkimit të efektit të lehtë të tërheqjes së lexuesit.

Megjithatë mund të bëhet: e Lajme novatore është konfirmim i kësaj.

Inovacioni dhe gazetaria: një bashkëjetesë shpesh e vështirë
Aksi Axel Springer-OpenAI për AI në shërbim të gazetarisë
AI: lufta që do të shpërthejë nuk do të jetë siç e presim